در جلسه كارگروه كاهش آلودگی هوای تهران علی
اشرفی پور مدیركل محیط زیست استان تهران با بیان اینكه اصلی ترین موضوع این
كارگروه بازنگری در برنامه جامعه كاهش آلودگی هوا است گفت: در جلسات گذشته
پیش نویس بازنگری این برنامه تهیه و برای یازده دستگاه اجرایی كه بایستی
روی آن نظر می دادند فرستاده شد، اما تاكنون فقط چهار دستگاه، نظرات
كارشناسی خود را برای پیش نویس را به دبیرخانه این كارگروه ارسال كرده اند و
هفت دستگاه دیگر پاسخی نداده اند.
او ادامه داد: به دنبال یك برنامه یكپارچه برای
وظیفه بندی احداث دستگاه ها و شاخص ارزیابی های مشخص برای سنجش كیفیت هوای
شهر تهران هستیم و این جزء عمده ترین اهداف و نیت های ما است.
اشرفی پور تاكید كرد: برنامه قبلی جامع كاهش
آلودگی هوا ۱۰ ساله بود كه این با برنامه های پنج ساله توسعه
اجتماعی،اقتصادی كشور همخوانی نداشت بنابراین تصمیم گرفته شد تا چهاردستگاه
نظرات كارشناسی خود را در ارتباط با پیش نویس برنامه جامع كاهش آلودگی
هوا اعلام كنند.
او تاكید كرد: متاسفانه چون تصمیم گیری ها برای
برنامه جامع كاهش الودگی هوا در سطح ملی اتخاذ می شود باعث می شود كه این
برنامه جامعیت لازم برای تصمیم گیری در امور شهری مانند تهران را نداشته
باشد.
او از كارشناسان این كارگروه خواست كه در بیان
نظرات خود مردد نباشند و بیان نظرات خود را منوط به تعیین تكلیف از وزارت
خانه ها ندانند.
مدیركل محیط زیست استان تهران از كارگروه ملی
كاهش آلودگی هوا خواست كه توجه ویژه ای به شهر تهران داشته باشد، چون تمام
تجربیات سایر كلان شهرها در زمینه كاهش آلودگی هوا متعلق به شهر تهران است
و همچنین این شهر به خاطر پایتخت بودن باید بیشتر مورد توجه قرار گیرد.
در ادامه این كارگروه امیرفاتح وحدتی كارشناس
مسئول آلودگی هوای اداره كل محیط زیست استان تهران با بیان اینكه در دهه
منتهی به آبان ماه با وجود روند متغییر كیفیت هوای تهران میزان آلاینده ها
از جمله ذرات معلق كمتر از ۵/۲ میكرون روند صعودی داشته اند گفت: طی این
چند روز شرایط به وضعیت هشدار رسید و تا مرز اضطرار رسید.
او تاكید كرد این روند طی هفته جاری یعنی از ۲۲
تا ۲۸ آبان ماه وفق اعلام سازمان هواشناسی دقت همیاری و هوشیاری مردم
مسئولین و عوامل زیربط موضوع را در كاهش اثرات نامطلوب آن می طلبد.
هادی حیدرزاده رییس ستاد محیط زیست و توسعه
پایداری شهرداری تهران هم در ابتدای سخنان خود در این كارگروه با انتقاد از
محل برگزاری این جلسه گفت: در جریان عملیات عمرانی و ساختمانی در
استانداری تهران قرار گرفتند بسیار عالی است اما بهتر بود جلسه در جایی
برگزار می شد كه شان و منزلت آن و كارشناسان حفظ شود.
او ادامه داد: همچنین حضور كم رنگ مسئولین در این
كارگروه سوال برانگیز است به طوری كه آن گونه كه من مشاهده می كنم تعداد
خبرنگاران از كارشناسان كارگروه بیشتر است.
او تاكید كرد: درخواست من این است كه آلودگی هوای
شهر تهران در كارگروه جدایی حتی جدای از كارگروه استانی بررسی شود و این
كارگروه منحصر به شهر تهران شود.
حیدرزاده همچنین تاكید كرد باید سعی شود كه این
جلسات فقط در سطح نظرخواهی نباشد بلكه نظرات كارشناسان، محل فعالیت و
پیگیری قرار گیرد.
او ادامه داد: ۴ سال زمان را در بحث بازنگری
برنامه كاهش آلودگی هوا به هدر داده ایم و به نظر هم نمی رسد كه تا ۷ ماه
دیگر هم برنامه ای داشته باشیم این درحالی است كه با توجه به فصل پاییز و
زمستان هوا در حالت سكون است و حتما هوای تهران در شرایط هشدار و اضطرار
قرار می گیرد.
او با انتقاد از وضعیت فعلی نظارت بر كیفیت
آلودگی هوا و نحوه اطلاع رسانی در این زمینه گفت: در روزهای اخیر شاهد
آلودگی بالای هوای شهر تهران بودیم كه برای سلامت شهروندان مضر بود اما
متاسفانه نه اطلاع رسانی، نه برنامه ریزی و نه مدیریت درستی در این زمینه
انجام نشد.
به طور عامیانه بگویم كه محیط زیست تحویل گرفته نمی شود
یوسف رشیدی مدیرعامل سازمان كنترل كیفیت هوای
تهران هم در ادامه با بیان اینكه برخی از مصوبات هیات دولت با روح كارشناسی
مطابقت ندارد افزود: برای مثال لغو ممنوعیت شماره گذاری خودروهای دیزل در
كلان شهرها درحالی صورت گرفت كه منبع اصلی تولید ذرات با قطر ۵/۲ میكرون
كه مشكلات اصلی تنفسی را برای شهروندان ایجاد می كند همین خودروهای دیزلی
هستند.
او گفت: به طور عامیانه بگویم كه محیط زیست تحویل
گرفته نمی شود و من در این جلسه وزارت نفت و یا نماینده آن را نمی بینم
همچنین خبری از نماینده وزارت بهداشت نیست، من می گویم بهتر است اول ما به
خودمان احترام بگذاریم و سپس از مردم بخواهیم كه به تصمیم گیری های ما
دركاهش آلودگی هوا عمل كنند.
نواب زاده نماینده دفتر حمل و نقل وزارت كشور نیز
با انتقاد از روند نامنظم برگزاری جلسات این كارگروه گفت: جلسات این
كارگروه باید منظم برگزار شود زیرا بسیاری از دستگاه ها محیط زیست را هدف
نمی دانند، بلكه آن را قید به حساب می آورند و این به جز با ایجاد جلسات
منظم و خواستن و هدف گذاری برای دستگاه ها مقدور نیست.
آیا سوخت استاندارد برای هوای استاندارد وجود دارد؟
مسعود زندی معاون دفتر بررسی آلودگی هوای سازمان
محیط زیست هم با بیان اینكه بخش عمده ای از آنچه در پیش نویس این برنامه
آمده همان چیزیست كه در گزارشات پیشین آمده گفت: هنگامی كه پیش نویس توسط
دفتر بررسی آلودگی هوای سازمان محیط زیست بررسی شد ما فكر كردیم كه این
همان گزارش جلسه گذشته است و هیچ شباهتی به پیش نویس برنامه نداشت.
او با بیان اینكه برنامه های كاهش آلودگی هوا
جنبه ملی دارد و به صورت یك حركت ملی درآمده است گفت: استانداردهای
خودروساز تا ۱۰ سال آینده مصوب شده اما مساله اینجاست كه آیا سوخت متناسب
با این استانداردها وجود دارد؟
زندی ادامه داد: سازمان استاندارد اعلام كرده است
كه باید با استاندارد یورو ۳ مطابقت داشته باشد، اما وزارت نفت اعلام كرده
كه توانایی تولید سوخت با استاندارد یورو ۳ را تا سال ۹۰ ندارد. بنابراین
برنامه ها باید متناسب با شرایط و همگام با برنامه جامع حمل و نقل و ترافیك
باشد.
او با طرح این سوال كه آیا در بحث معاینه فنی كه
در بند ۲ پیش نویس آمده است تجهیزات قوانین و مقررات برای اجرا كافی است
افزود: با توجه به اینكه ۸۰ درصد آلودگی های پایتخت مربوط به خودروها هست
چگونه می شود بدون برنامه سالیانه ۴۰۰ تا ۵۰۰ هزار خوردو را به شهر اضافه
كرد.
غلامرضا روشنی نماینده پلیس راهنمایی و رانندگی
نیز از ایجاد پلیس معاینه فنی در تهران خبرداد و افزود: برای كنترل تخلفات
ناشی از معاینه فنی خودروها این نیروی پلیس به صورت ثابت در شهر مستقر شده و
به طور ویژه به تخلفات معاینه فنی خودروها رسیدگی می كنند كه همین باعث
افزایش ۳۰ درصدی ورودی خودروها به مراكز معاینه فنی شده است.
او تاكید كرد: پلیس یك وسیله اجرای قانون است و
برای اجرای خوب قانون نیاز به قانون خوب و ابزارهای نوین است و به واسطه
روش های سنتی نمی توانیم با تعداد بالای خودروی كه روزبه روز اضافه می شود
برخورد كند.
او ادامه داد: برای مثال مبلغ جریمه برای نداشتن
برگ معاینه فنی تنها ۷ هزار تومان است آیا این میزان جریمه با توجه به
اهمیت پاكیزگی هوا در شهری مانند تهران مجازات بازدارنده ای است.
بی تفاوتی وزارت بهداشت نسبت به آلودگی هوای تهران
به گزارش خبرنگار ایلنا، نشست سیزدهم جلسه
كارگروه كاهش آلودگی هوای استان تهران درحالی برگزار شد كه عملا خبری از
نمایندگان دو وزارت خانه بهداشت و نفت در این كارگروه نبود درحالی كه این
دو وزارت خانه نقش تاثیرگذاری در روند نظارت بر آلودگی هوای شهری مانند
تهران دارند.
هنگامی كه مساله عدم حضور این كارشناسان در این
كارگروه توسط خبرنگاران حاضر در جلسه مطرح شد مدیركل محیط زیست استان تهران
به عنوان دبیر جلسه خطاب به خبرنگاران گفت: اینجا یك كارگروه تخصصی است و
نه یك جلسه پرسش و پاسخ پس بنابراین وقت جلسه را تلف نكرده و اجازه دهید كه
متناسب با دستور جلسه حركت كنیم.
این جلسه درحالی برگزار شد كه خبری از موضوعات روز آلودگی هوا نبود بلكه بیشتر به بررسی نقطه نظرات كارشناسان گذشت.
نكته قابل ملاحظه كه خود علی اشرفی پور مدیركل
محیط زیست استان تهران به عنوان دبیر جلسه هم به آن اشاره داشت این بود كه
نمایندگانی كه از دستگاه های اجرایی در این كارگروه حضور داشته اند عملا
قدرت تصویب مصوبات این كارگروه را نداشته اند به نظر نمی رسد كه با وجود
ضعف و عدم جدی گرفتن این كارگروه توسط نهادهای اجرایی ذیصلاح بتوان چاره ای
برای معضل نگران كننده آلودگی هوای پایتخت اندیشید.
